江明榮小檔案

年齡:1950年生，55歲
學歷:高雄水產學校畢業
收藏經歷：旗津土生土長，退伍後收藏船上零件，用品已逾20年
收藏數量：超過2000件以上

「你看，像這樣的大船，差不多每1小時就有一艘入港，20多年前頻率更高！」江明榮指著渡船口外的大船，緬懷旗津港口過去輝煌的歲月。

 船零件轉賣利潤大
　　台灣曾是全球最大的拆船王國，1969~1988年間是國際拆船業心，無論是拆船的噸數或拆船後回收的廢五金、電線電纜噸數，均佔全球總量7成以上，拆船業者最高峰時多達200家。
　　土生土長的江明榮表示，過去旗津人幾乎都靠海吃飯，不是捕魚維生，就是靠拆船工業的零件買賣致富，不像現在逐漸轉型為觀光業。當時拆船業者將拆卸下來的零件層層發包，小從船上繩索、物料、油漆，大至船身鋼鐵、零件，拆卸下來轉賣利潤可觀。
　　20多年前，江明榮退伍後，開始有計劃地收藏海洋相關用品，包括早年漁船用來固定漁網的玻璃球、船上用熨斗、餐具、羅盤、實鐘等，甚至潛水伕衣服、帽小與鞋子，都在他蒐羅範圍，大大小小物件超過2000件。「很多人看我收集這些東西，卻沒打算立即轉賣，都笑我是瘋子。」江明榮回憶著說。
　　近年來台灣產業轉型，環保要求日益升高，拆船業迅速萎縮，版圖移至印度、中國等地。

造型特殊價格翻6倍
　　然而，時至今日，這些船零件因為光陰的加持，價值不凡。隨海洋科技的進步，很多船零件或配備也與時俱進，因此江明榮的收藏品，很多可能是跑遍全世界都難以找到的珍品，包括利用磁石定位的大型羅盤柱，當年以3萬元購入，目前巿場價格翻了1倍以上，要價7~8萬元；再如電影【鐵達尼號】中，船長下指令給輸機室所使用的「車鐘」，當時收藏價格約2萬元，現在也有3萬多元身價。
　　就江明榮經驗，大型的船零件通常是國際藏家蒐羅獵物，國內藏家則偏好具有強型海洋風格的小型用品，像是救生圈、媒油燈、木槳等；江明榮就遇過不少pub設計師前來尋寶。
　　其實這些小型物件單價雖低，增值空間卻不容小覷；像是一只印有外國商船字樣的救生圈，就從500元漲至2000元；掛在船尾杆上的媒油燈，因為造型特別，也從1000元飆到6000元。
　　同樣擁有20多年經驗的收藏家孫中立表示，全球從事海洋工作者人數不少，這批人就是海洋藝品的潛在收藏者，因此，具有歷史的船藝品，在國際巿場非常熱門，小型物件的流通率高、增值潛力較大，建議入門者可以從此類物品著手